конструктивно проще. Это динамический наддув за счет отраженной волны от смежной секции, влияние
Другие мероприятия имеют имеют большую эффективность в РПД, чем в поршневом моторе или
поршневого двигателя.
топлива в камере сгорания позволяющее работать на смесях более бедных чем, это возможно для
и снижающих токсичность отработавших газов. К таким решениям относится послойное распределение
принципиально отличных от поршневого конструктивных решений повышающих его экономичность, ресурс
Роторно-поршневой двигатель из-за особенностей кинематической схемы имеет возможность применения
выполнение перспективных норм токсичности и экономичности.
Большая работа ведется по дальнейшему совершенствованию роторно-поршневого двигателя с целью обеспечить
эксплуатацией и испытаниями. Наибольший пробег без ремонта автомобиля с РПД более 300 тыс.км.
создана цифровая многоканальная система зажигания. Решение этих вопросов подтверждено многолетней
газовых и маслосьемных уплотнений, оптимизирован газообмен для получения наибольшей мощности,
этих работ были решены такие проблемы роторного двигателя как работоспособность подшипников,
В СКБ РПД наибольший обьем работ был проведен по двигателям мощностью 120 и 140 л.с. В результате
с РПД успешно эксплуатируются службой безопасности России.
обьем доводочных работ,в результате которых подтверждена работоспособность конструкции. Автомобили
мощностью от 40 до 200 л.с., в основном, для автомобилей специального назначения. Проведен большой
двигателей (СКБ РПД), которое занимается разработкой и доводкой РПД . Создано семейство двигателей
С 1974 года на Волжском Автомобильном Заводе работает специальное конструкторское бюро роторно-поршневых
Автомобили СКБ РПД Волжского Автомобильного Завода
Комментариев нет:
Отправить комментарий